Por Onde Anda? CBO Wiser
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Por onde Anda?
OceanPact concordou em vender CBO Wiser por US$ 43 milhões. A parte incomum? CBO pretende continuar operando.
Em 2 de novembro, subsidiárias da OceanPact assinaram acordos para vender a CBO Wiser e a CBO Energy a um grupo de apoio estrangeiro offshore de 86 milhões de dólares.
Mas Wiser vem com uma condição: o navio deve ser fretado de volta para a CBO em uma base de barco nu para o período restante de seu contrato de cliente existente.
Em outras palavras, um novo proprietário, mas o mesmo operador e cliente.
A história do navio começou na China.
Originalmente chamado Sea Hornbill, o PSV DP2 de 89 metros foi entregue pela construção naval Fujian Mawei em janeiro de 2022. Tem aproximadamente 4.900 toneladas de capacidade e 1.000 m2 de espaço no convés.
A CBO anunciou sua aquisição em fevereiro de 2022, tornando-se o primeiro operador da nave e expandindo sua frota para 44 unidades.
Dois meses depois, a CBO conseguiu um contrato com a Equinor Brasil, inicialmente por três anos com duas opções de extensão de um ano.
Então veio um desenvolvimento técnico significativo.
Em setembro de 2022, a CBO e a Wärtsilä anunciaram um acordo de descarbonização, incluindo um sistema híbrido de bateria para Wiser.
Concluído em 2024 com a participação da Equinor, o projeto fez da CBO Wiser o primeiro navio offshore a receber este tipo de instalação de bateria no Brasil.
Não foi o primeiro PSV híbrido do Brasil. O Comandante Delta já havia entrado em serviço em dezembro de 2023, também apoiando Equinor.
A tecnologia combina geração de diesel com bateria. Equinor projetou reduções de emissões de CO2 de até 30%, embora esse valor fosse uma estimativa em vez de um resultado operacional medido.
Em setembro de 2026, a OceanPact completou sua combinação de negócios com a CBO, criando um grupo integrado com aproximadamente 70 navios.
Menos de dois meses depois, Wiser voltou às manchetes.
De acordo com os contratos de venda de novembro, 10% do preço de compra de US$86 milhões é devido como depósito dentro de dez dias úteis, com encerramento previsto para 18 de dezembro, sujeito a aprovações e condições contratuais.
Para Wiser, o comprador também deve obter consentimento de seu cliente existente. O acordo de barneboat planejado permitiria que a CBO continuasse operando a nave sem alterações nos termos contratuais do cliente.
Quatro anos após a entrega e dois anos após sua conversão híbrida pioneira, CBO Wiser está se preparando para outra mudança de propriedade.
O comprador fica com a nave. O CBO mantém o emprego.
Das especificações da embarcação ao histórico de contrato e movimentos de mercado, siga a CBO Wiser e a frota offshore através da WSB-One:
https://wsb-one.com
Esta matéria foi produzida pela equipe editorial da Westhon Media para o One Energy News.