Por Onde Anda? MSC Silvana VIII

MSC Silvana VIII chegou à Indústria Pesada Jinhai, na área de reparação de navios Zhoushan, em 22 de junho.

Dezenove dias depois, quando o Tufão Bavi chegou a Zhejiang, o contêiner 8.401-TEU deixou o cais de reparo. Nunca retornaria ao serviço comercial.

Construído em 2006 por Daewoo Construção naval & Engenharia Marinha na Coreia do Sul, o MSC Silvana VIII de bandeira Chipre, OMI 9309459, mede aproximadamente 332 metros de comprimento.

O navio passou quase três semanas em reparos na Indústria Pesada Jinhai. Imagens do período mostram andaimes ao redor do antebraço e ponte, embora todo o escopo do trabalho não tenha sido divulgado publicamente.

Mais importante, uma fonte familiar com a vítima mais tarde relatou que os reparos não tinham sido concluídos e que o MSC Silvana VIII não tinha capacidade de propulsão normal quando o tufão chegou.

Os dados da AIS mostram que a nave se afastando da área de reparo durante 11 e 12 de julho, como o clima severo afetou Zhejiang.

O MSC Silvana VIII supostamente está de castigo durante a tempestade. Com a ajuda de rebocadores e pilotos, a nave foi refluída em torno da maré alta, mas condições adversas contínuas foram seguidas por uma segunda aterrissagem em Daishan.

De lá, a situação se deteriorou.

A inundação chegou a vários compartimentos de carga e à sala de máquinas. Cerca de 3.000 toneladas de combustível do bunker foram removidas, enquanto as equipes de resgate tentaram estabilizar e refluir na nave.

Outra tentativa reflutuante no início de agosto foi mal sucedida. Imagens mais tarde mostraram uma parte significativa da popa e casco submergido, enquanto a chegada do golfinho Tufão acrescentou mais complicações à operação de salvamento.

Hoje, o MSC Silvana VIII permanece fortemente aterrado e parcialmente submerso na área de Zhoushan.

Ainda não há conclusão oficial sobre a causa da vítima. Mas uma parte da sequência merece atenção especial.

A nave foi submetida a reparos por quase três semanas. O escopo dos reparos permanece desconhecido. Ela supostamente não tinha capacidade de propulsão normal quando saiu do cais, e o movimento ocorreu como um tufão grande atingiu a região.

Isso deixa uma questão que se estende além do próprio aterramento: o que exatamente estava sendo reparado durante esses 19 dias, e em que condição estava o MSC Silvana VIII quando a decisão foi tomada para movê-la?

Por enquanto, essas respostas não foram divulgadas.