Transpetro – Planos de descarbonização

A descarbonização na navegação está se tornando menos sobre tecnologias inovadoras e mais sobre combinar soluções práticas que podem ser implementadas hoje.

A última iniciativa da Transpetro reflete essa abordagem na prática.

Em 2 de julho, a subsidiária da Petrobras completou sua primeira operação de bunker usando B30, um combustível marinho contendo 30% de conteúdo renovável. A operação ocorreu no porto de Rotterdam, onde o petroleiro Olavo Bilac recebeu aproximadamente 400 toneladas de combustível.

A iniciativa se baseia em um programa lançado em 2025. Durante sua primeira fase, seis navios operaram com combustível B24, consumindo cerca de 4.000 toneladas e evitando aproximadamente 1.600 toneladas de emissões de CO2.

O uso de combustíveis navais de conteúdo renovável é apenas um componente da estratégia de descarbonização mais ampla da empresa.

A Transpetro também está investindo em apêndices hidrodinâmicos, otimização da combustão do motor, monitoramento de velocidade baseado em software, limpeza regular do casco e revestimentos especializados de baixa fricção. Juntos, essas iniciativas melhoram a eficiência dos navios, reduzem o consumo de combustível e contribuem para reduzir as emissões de gases de efeito estufa.

Para os armadores e operadores, a direção está ficando cada vez mais clara. O progresso em direção a emissões mais baixas provavelmente virá da combinação de combustíveis alternativos com tecnologias de eficiência comprovada, permitindo reduções mensuráveis enquanto alavancam a infraestrutura existente da frota.

A iniciativa está alinhada com a ambição da Organização Marítima Internacional (OMI) de alcançar emissões líquidas de gases com efeito de estufa de navios internacionais por volta de 2050.