Starnav Elektra em detalhes.

Por Rafael Bortoloti

O estaleiro Detroit Brasil, localizado em Itajaí (Santa Catarina), lançou o navio Starnav Elektra no final de março, um novo ativo para Starnav. Atualmente na fase final de comissionamento, incluindo iluminação, acabamento e testes de sistema, a nave está programada para entrega em julho de 2026. Mais do que expandir a frota, o projeto representa um passo em frente estratégico e tecnológico para a empresa.

Classificado como PSV, Starnav Elektra se destaca por suas dimensões maiores em comparação com os outros PSVs da empresa. Possui 5.500 toneladas de peso morto e aproximadamente 1.000 m2 de área livre, distribuídas por 92,1 metros de comprimento e 20 metros de viga, um aumento de 2,1 metros e 1 metro, respectivamente, sobre outras unidades. A nave pode acomodar até 42 pessoas e está equipada com um sistema de posicionamento dinâmico DP2, essencial para operações seguras no mar.

O sistema de propulsão principal consiste em dois propulsores Schottel azimuth, cada um avaliado em 2.500 kW, uma configuração já bem estabelecida dentro da frota. O diferencial chave, no entanto, está na incorporação de tecnologias mais avançadas.

O projeto inclui um sistema híbrido de propulsão, com um banco de baterias fornecido pela WEG com uma capacidade de 1.320 kW. Os motores cumprem os padrões IMO Tier III e operam com um sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) destinado a reduzir e monitorar as emissões de NOx. A nave também está equipada com sistemas avançados para controlar e monitorar o consumo de combustível, alinhados com exigências crescentes de eficiência energética.

Outro destaque é sua manobrabilidade reforçada, com três propulsores de arco de 1.200 kW, melhorando o desempenho em operações complexas. Starnav Elektra será o primeiro navio híbrido construído no Brasil e o primeiro a operar com a notação híbrida do Departamento Americano de Transporte (ABS).

BNDES financiamento e carta de longo prazo

Em dezembro de 2024, Starnav assinou um contrato para fornecer seis PSVs para a Petrobras, com Starnav Elektra liderando o pacote. A carta vai durar 12 anos, com operações da primeira nave esperando para começar este ano. A construção das unidades restantes seguirá um modelo de produção serial, com cada projeto começando após a entrega do anterior e exigindo 40% de conteúdo local, pelo menos.

Ao mesmo tempo, a parceria entre Starnav e Detroit garantiu um contrato para a construção de quatro OSRVs, o primeiro deste tipo na frota da empresa, todos baseados no mesmo projeto de casco desenvolvido por Detroit.

Como resultado, espera-se que a frota cresça de 18 para 28 naves a curto prazo, incluindo 24 PSVs e 4 OSRVs. Assim como Starnav Elektra, esses projetos se beneficiam de um financiamento significativo de um importante agente financeiro, o BNDES/FMM, refletindo a confiança do mercado na capacidade de execução da empresa.

“Essas novas unidades incorporam tecnologias de ponta e reforçam nosso compromisso com práticas sustentáveis e inovadoras. Eles atendem aos mais altos padrões da ESG e são esperados para gerar cerca de 11 mil empregos diretos e indiretos”, disse Magda Chambriard, presidente da Petrobras na época.

Atualmente, Starnav opera 18 navios PSV 4.500 em sua frota, todos DP2, com 17 construídos no Brasil em seu próprio estaleiro. A exceção é Starnav Aquarius. Espera-se que a frota alcance 28 naves num futuro próximo.