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O que mudou?

• Petrobras Oportunidade 7004497614 novo prazo 20 de outubro de 2025;
• Petrobras Oportunidade 7004492292 novo prazo 20 de outubro de 2025;
• Petrobras Oportunidade 7004484466 novo prazo 20 de outubro de 2025;
• Petrobras Pelo menos 1x FSC 10/25/60, oportunidade 7004480345 novo prazo 21 de outubro de 2025.

O que mais está acontecendo?

• O DOF garantiu três contratos de curto prazo com um grande operador nas Bacias Espírito Santo e Santos.
• Geoholm foi entregue em meados de setembro e está apoiando operações de ancoragem com um ROV por aproximadamente duas semanas.
• Skandi Salvador começará uma carta de 10 dias no final de setembro para recuperação de equipamentos submarinos e retornará no início de novembro para uma carta de 60 dias focada em operações submarinas e bem intervenção usando uma classe de trabalho ROV e guindaste submarino.

Petrobras se aproxima. Decisão de cancelar o lance.

Os donos dos navios informaram. WSB que a Petrobras pode estar perto de tomar uma decisão final para cancelar o atual concurso PSV, que já havia sido reduzido de 17 para 6 navios após várias revisões para os requisitos do concurso ao longo deste ano.

O movimento vem à medida que a Petrobras repensa seu modelo logístico offshore e estratégia financeira, buscando realinhar o orçamento da empresa em meio ao aumento rápido dos custos de fretamento. Como parte desse processo, a Petrobras já começou formalmente a se aproximar dos proprietários de embarcações Offshore para discutir descontos em contratos existentes, visando garantir futuros períodos de extensão e construir uma estrutura de custos mais previsível para sua frota de apoio offshore.

A ausência de representantes pré-confirmados da Petrobras foi notada na Conferência OSJ, onde analistas e corretores de mercado enfatizaram uma oferta apertada, crescente demanda e crescentes jornadas de PSV — tudo em contraste com a atual postura cautelar da Petrobras e a previsão da WSB. Como a empresa recupera sua posição nos próximos meses será diferente.

A WSB continua monitorando a estratégia da frota da Petrobras e seu impacto mais amplo na paisagem logística offshore do Brasil.

Alexandre Mattar Vilela -Comentário

2025 será um ano definidor com o Brasil avançando para suas próximas eleições federais em 2026.
Empresas públicas, e particularmente Magda ChambriardDe Petrobras, estará no centro das atenções, à medida que seu desempenho se torna inseparável tanto da narrativa econômica quanto da credibilidade energética global do Brasil.

Em um momento em que Offshore As taxas são picoA Petrobras está se movendo para reduzir as despesas, renegociando contratos existentes e retendo novos compromissos.

Esta estratégia de contenção de custos, embora cautelosa, reflete um esforço mais amplo para realinhar a logística e as prioridades financeiras, que definirão como a empresa se posiciona para a próxima década.

Poucas instituições podem influenciar a trajetória do Brasil tão profundamente quanto a Petrobras.
Custos mais baixos, receitas mais altas, produção antecipada, e um programa de construção robusto e oportuno, incluindo Sérgio Bacci.De Transpetro petroleiros. e navios de apoio offshore da Petrobras não são apenas objetivos corporativos. São alavancas nacionais de crescimento e competitividade.

Independentemente da orientação política, estes são instrumentos legítimos de progresso, agora sob Luiz Inácio Lula da Silva Administração. Quando bem executados, fortalecem a indústria, atraem a confiança global e reafirmam o papel do Brasil na transição internacional de energia.

Debate construtivo e cooperação entre os setores público e privado serão fundamentais. Porque no final, o progresso nacional é construído através de propósitos compartilhados e ação informada.

TP-25

A Transpetro anunciou a desqualificação do IRUS Holding S.A. do Lote B de seu Programa de Transporte de Gás Newbuild (TP-25).

De acordo com a comunicação oficial da Comissão, a decisão é baseada em dois pontos de não conformidade com o anúncio de concurso e suas adendas:

• Falta de detalhes de custos no DFP (item 3.2.2 vii);

Ausência do Termo de Compromisso de Formação do Consórcio requerido (item 3.2.2 viii).

A fase de apelação só será aberta após a publicação dos resultados finais da proposta.

Com esta atualização, o processo de licitação para as oito novas operadoras de GPL, um componente chave do plano de logística de gás costeiro do Brasil, aproxima-se da conclusão.

TP-25 – II

Após a atualização anterior da WSB sobre a desqualificação de um candidato do Lot B do Programa de Transporte de Gás Newbuild da Transpetro (TP-25), o concurso agora avançou em sua fase de avaliação decisiva.

Notas atualizadas identificadas:

Lote A – Transportador de GPL (7.000 GT Classe)

1 KIT L.L.C-FZ – US$ 169.392.777.53

2 ECOVIX Construções Oceânicas S.A. – USD 208.026.960,84

3- Zhoushan Dashenzhou Shipbuilding Co. Ltd – USD 223.467.503.85

4- Dalian Shipbuilding Offshore Co. Ltd – USD 246.134.879,20

5- Fincantieri do Brasil S.A. – USD 423.060.878,28

Lote B – Transportador de GPL (14,000 GT Classe)

1 KIT L.L.C-FZ – USD 302.679.536.40

2 ECOVIX Construções Oceânicas S.A. – USD 322.413.338.80

3-Dalian Shipbuilding Offshore Co. Ltd – USD 382.989.035.55

Com a remoção do participante anterior, a avaliação procede com uma configuração que produz o menor valor consolidado para a Petrobras sob os atuais critérios de avaliação:

Lote A – KIT L.L.C-FZ

Lote B – ECOVIX Construções Oceânicas S.A.

Total combinado: 491,8 milhões de dólares.

O programa TP-25 continua sendo uma das iniciativas mais relevantes do Brasil para a renovação da frota e logística de gás costeiro, marcando um passo importante na agenda de construção naval e infraestrutura energética do país.

Tópicos-chave

• Modec avançou para uma nova fase de construção do FPSO Gato do Mato para o pré-sal da Bacia de Santos, realizando o corte do bloco de casco na COSCO Qidong, na China, depois que a fabricação do bloco dianteiro começou no início deste ano em Sumitomo, no Japão. A unidade está planejada para instalação a cerca de 2.000 m de profundidade de água, com capacidade de até 120.000 bpd e primeiro petróleo alvo para 2029.

• A Petrobras completou uma importação piloto de gás natural produzido na Vaca Muerta (Bacia de Neuquén), movendo-se cerca de 100.000 metros cúbicos através de rotas de oleoduto existentes através da Bolívia para o Brasil. O transporte, realizado sob um acordo com Petrobras Operaciones S.A. (POSA) e Gas Bridge (Pluspetrol), é descrito como um passo experimental que poderia permitir importações interruptíveis de até 2 milhões de m3 sob o acordo.

• O presidente Lula e o CEO da Petrobras Magda Chambriard visitaram a Bahia e confirmaram o início da construção de seis PSV-OSRVs para a Petrobras no estaleiro da Enseada, em um projeto supervisionado pela CMM. O investimento é estimado em R$ 2.58 bilhões, com entrega prevista para 2029 e um período de operação de 12 anos para cada contrato. O projeto deve gerar 5.400 empregos e requer pelo menos 40% de conteúdo local mínimo durante a fase de construção.

Descoberta de Petróleo

Petrobras Relatou resultados de hidrocarbonetos no pré-sal da Bacia de Campos. A empresa notificou a Agência Nacional de Petróleo (ANP) sobre a presença de vestígios de petróleo no bloco Água Marinha, no poço 1-BRSA-1401DA-RJS. O poço foi perfurado em julho pela sonda Deepwater Aquila a uma profundidade de 2.601 metros.

O bloco Água Marinha foi premiado em 2022 durante o primeiro ciclo da Oferta de Compartilhamento de Produção Permanente e o contrato de compartilhamento de produção foi assinado em maio de 2023. Petrobras opera o bloco com 30% de participação, ao lado TotalEnergias (30%), PETRONAS (20%) e QatarEnergia (20%).

Na Bacia de Campos, a Petrobras anunciou planos para duplicar a produção dos atuais 500.000 barris de equivalente de petróleo por dia (boed) para 1 milhão de boed em 2035. A empresa também pretende investir US$ 23 bilhões em 2029 em seu Programa de Revitalização da Bacia de Campos.

AKOFS garante contrato com a Petrobras

AKOFS Offshore garantiu um novo contrato de quatro anos com a Petrobras para a nave de apoio multiuso (MPSV) AKOFS Santos. Construído em 2009, o navio continuará a fornecer construção submarina e serviços de intervenção para a empresa brasileira.

O novo contrato, avaliado em aproximadamente USD 246 milhões, está previsto para começar em janeiro de 2027 após a conclusão do acordo atual Cerca de USD 140 milhões serão reconhecidos como receita para a AKOFS durante o período de contrato.

As operações serão realizadas em parceria com Bravante, que fornecerá apoio marítimo e IKM Subsea, responsável pelos serviços de veículos operados remotamente. Com este prêmio, o atraso de pedidos da AKOFS atingiu cerca de 612 milhões de dólares no final do 2o trimestre de 2025.

A empresa opera atualmente três embarcações especializadas: AKOFS Santos e Aker Wayfarer, ambos sob contrato com a Petrobras no Brasil, e AKOFS Seafarer, operando com a Equinor no Mar do Norte.