FMM do Brasil aprova R$ 6 bilhões em Projetos Navais e Portuários

O Ministério dos Portos e Aeroportos do Brasil (MPor), através do Conselho de Direção do Fundo Marinho Merchant (CDFMM), aprovou um pacote de 13 projetos totalizando R$ 6 bilhões em investimentos em sua 62a Reunião Ordinária, realizada em 18 de março. O portfólio aprovado deve gerar aproximadamente 2.800 empregos diretos e permitir 95 projetos nos setores naval e portuário.

Os dois maiores projetos juntos representam mais de R$ 4,3 bilhões do total aprovado. Porto Central, um porto de águas profundas no estado do Espírito Santo, recebeu aprovação de R$ 2,18 bilhões em investimentos em infraestrutura portuária, reforçando a capacidade logística do país ao longo da costa sudeste. Quase atrás, a Petrobras garantiu R$ 2,17 bilhões para a construção de quatro navios projetados para transportar derivados de petróleo, um movimento alinhado com a estratégia da empresa de expandir sua própria frota e reduzir a exposição aos custos de fretamento. O terceiro maior projeto foi concedido à GDE Transportes, que receberá R$ 380,3 milhões para a construção de 35 embarcações para transporte de combustível na região Norte do Brasil, onde o transporte fluvial é estruturalmente crítico para as operações da cadeia de suprimentos local.

Além da construção de navios, o portfólio aprovado abrange navegação interior, embarcações de apoio marítimo, e transporte de carga, bem como trabalhos de manutenção, reparação e modernização em estaleiros em vários estados brasileiros. Novas submissões de projetos podem ser apresentadas até 20 de abril de 2026, e os projetos aprovados terão até 450 dias — extensíveis por mais 180 dias — para finalizar acordos de financiamento com instituições de crédito qualificadas, incluindo o BNDES, Banco do Brasil, Banco da Amazônia, Banco do Nordeste e Caixa Econômica Federal.

A 63a Reunião Ordinária do CDFMM está marcada para 18 de junho de 2026. A aprovação vem em meio a uma aceleração consistente do Fundo: ao longo de 2025, a FMM aprovou R$ 31,8 bilhões distribuídos por mais de 700 projetos, com projeções para 2026 apontando até R$ 34 bilhões em novas aprovações.

A escala e o ritmo das aprovações da FMM em 2026 refletem uma mudança política deliberada, que eleva a infraestrutura portuária e naval a um pilar estratégico da competitividade nacional, ao invés de tratá-la apenas como uma ferramenta de desenvolvimento regional. A concentração de mais de 70% desta última rodada em apenas dois projetos (expansão da frota de Porto Central e Petrobras) sinaliza uma clara preferência por investimentos prioritários, que é uma abordagem coerente dada a potencialidade de alavanca do Fundo. No entanto, o sucesso desta agenda dependerá, em última análise, da execução: o histórico do setor de conversão de aprovações em navios operacionais e terminais portuários funcionais dentro de prazos contratuais continua a ser uma preocupação legítima — e um mercado está observando com um certo grau de ceticismo.